SART, цело име Search And Rescue Transponder, е предавател за итни случаи базиран на радар кој е дизајниран да се чува во пловни објекти или како уред за носење во случај кога е неопходно да се напушти бродот. ММО го смени SART (радарски транспондер) во Уред за позиционирање за пребарување и спасување. Вториот не само што го вклучува оригиналниот стандард SART, туку и нов стандардAIS-SART, и SART и AIS-SART се во согласност со барањата за конфигурација на бродот.
Според регулативите на ММО во врска со опремата за конфигурација на бродот GMDSS, поморските бродови над 500 тони треба да бидат опремени со два радарски транспондери (SART), 300~500 тони треба да се опремени со еден радарски транспондер (SART).
2007, 2008 година, ММО ги ревидираше стандардите GMDSS и ги ревидираше релевантните делови од Конвенцијата SOLAS, тие го сменија SART (Радарски транспондер) кој е принудена конфигурација во Уред за позиционирање за пребарување и спасување. Подоцнежните не само што ги вклучуваат функциите на радарскиот транспондер (SART), туку имаат и автоматска идентификација на предавателот за пребарување и спасување (AIS-SART). SART и AIS-SART можат да бидат заменливи од 1 јануари 2010 година.
AIS SART е уред за позиционирање за поморско спасување. Тој автоматски ќе ги лансира информациите за идентификација и локација на бродот (чам за спасување / сплав) по лансирањето. Останатите околу бродовите и авионите за спасување кои добиле такви специјални информации може брзо да ја одредат локацијата на бродот (Лаф/чамец) во неволја, да го намалат времето за пребарување и спасување.
AIS-SART ги исполнува IMO MSC 246 (83) < Цели за пребарување и спасување Критериуми за изведба на AIS SART > (2007) стандардните барања и дел од GMDSS. Од 1 јануари 2010 година, бродот може да го користи традиционалниот RADAR-SART (радарски транспондер за пребарување и спасување) или AIS-SART кога го конфигурира SART. Двата овие два уреди ги исполнуваат барањата на конфигурацијата на бродот.
Радарот SART ќе пренесува радио сигнал од 9 GHz кога ќе се активира од радарскиот сигнал. Преку радарот да го прими својот сигнал за лансирање за да ја одреди локацијата на бродот (летало / чамец) во неволја. Сепак, RADAR-SART не може да ја пренесе сопствената позиција. Радарот може само да ја одреди приближната позиција на RADAR-SART според азимутот и растојанието на точката на скенирање.
AIS-SART вграден GPS приемник во него, може да испрати сопствена точна локација, лесен за пребарување и спасување.
НаAIS-SARTработи на два VHF канали (CH2087, CH2088) и работи наизменично на двата канали.
Обично, бродовите што го опремиле AIS можат да примаат сигнали за помош на AIS SART на повеќе од 5 милји подалеку, а леталото ќе биде подалеку, до 20 до 40 наутички милји, дури и стотици милји.
AIS-SARTима свој уникатен код за идентификација (девет цифри), означен на обвивката на производот, се состои од „970 + шест цифри“, како што е 970567891, производот е впишан во клипот на производот пред да се качите, откако ќе се напише веќе не може да се промени.
Skype
